電動(dòng)轎車級(jí)igbt特點(diǎn)

2021-07-08

電動(dòng)轎車通常能夠劃分為乘用車、商用車、物流車等，它們的驅(qū)動(dòng)通常劃分為純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池動(dòng)力等。

下表列出了電動(dòng)轎車的電機(jī)控制器和igbt模塊的基本需求：

相比于工業(yè)igbt模塊，電動(dòng)轎車對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功率密度、驅(qū)動(dòng)效率等具備更高的需求，也存有著對(duì)應(yīng)的難題：

①車輛運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，特別是在擁擠的交通路況時(shí)的反復(fù)啟停，這時(shí)控制器的igbt模塊運(yùn)行電流會(huì)對(duì)應(yīng)的反復(fù)升降，進(jìn)而造成 igbt的結(jié)溫迅速轉(zhuǎn)變，對(duì)igbt模塊的使用期是個(gè)很大的考驗(yàn)；

②選用永磁同步電機(jī)的電動(dòng)轎車啟動(dòng)、駐車時(shí)，電機(jī)運(yùn)行在類似堵轉(zhuǎn)工況，這時(shí)的igbt模塊持續(xù)經(jīng)受著大電流，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致模塊的局部太熱，這對(duì)散熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)受到了考驗(yàn)，因此汽車通常都是水冷（單面或者雙面）。

③畢竟車況的不確定性，汽車級(jí)igbt模塊在車輛行駛中會(huì)面臨過大的震動(dòng)和沖擊，這對(duì)igbt模塊的各引線端子的機(jī)械強(qiáng)度確立了較高的需求；

④車體的大小限制，對(duì)控制器的大小和igbt模塊的功率密度確立了更高的需求。

以上就是傳承電子對(duì)電動(dòng)轎車級(jí)igbt的特點(diǎn)的介紹。傳承電子是一家以電力電子為專業(yè)領(lǐng)域的功率半導(dǎo)體模塊制造商，為眾多的企業(yè)公司提供功率半導(dǎo)體模塊的定制、生產(chǎn)和加工，同時(shí)還給眾多公司提供來料代工或貼牌加工業(yè)務(wù)。主要產(chǎn)品為各種封裝形式的絕緣式和非絕緣式功率半導(dǎo)體模塊、各種標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)的功率半導(dǎo)體模塊等。

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