傳承電子專注于電動(dòng)汽車半導(dǎo)體模塊:德國(guó)馬拉松比賽

2021-02-21

2020年9月28日–65天,約640個(gè)充電站,行駛里程超過20,000公里,這是大眾汽車在新電動(dòng)汽車中的馬拉松運(yùn)動(dòng)模型。巡演今天在奧伯斯多夫開始,計(jì)劃于12月初在敘爾特島結(jié)束。在途中,它將在所有容量超過60千瓦的德國(guó)快速充電站停止。車上是曼海姆的長(zhǎng)距離紀(jì)錄保持者RainerZietlow和他的副駕駛DominicBrüner。
“德國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車的需求正在迅速增長(zhǎng)?!薄白鳛檫@次巡回德國(guó)汽車大本營(yíng)的合作伙伴,我們想展示領(lǐng)先技術(shù)對(duì)于電動(dòng)汽車成功的重要性。如今,電動(dòng)駕駛已經(jīng)非常有吸引力,半導(dǎo)體模塊正在幫助擴(kuò)大續(xù)航里程并進(jìn)一步縮短充電時(shí)間。”

根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局的數(shù)據(jù),到2020年1月至2020年8月之間,德國(guó)新注冊(cè)了160,000輛電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。與去年同期相比,增長(zhǎng)了150%以上。這意味著德國(guó)所有新乘用車注冊(cè)的市場(chǎng)份額上升到9%以上。

半導(dǎo)體在提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程,充電時(shí)間和成本方面起著決定性的作用。電力電子器件尤其將來自電池的直流電轉(zhuǎn)換成用于電動(dòng)機(jī)的交流電。相反,它將制動(dòng)時(shí)回收的能量轉(zhuǎn)換為直流電,以便可以將其再次存儲(chǔ)在電池中。半導(dǎo)體工作的效率越高,一次充電即可達(dá)到的范圍越大。

在充電站中,來自電網(wǎng)的電能被轉(zhuǎn)換以存儲(chǔ)在電池中。在這里,特別高效的半導(dǎo)體確保了來自電網(wǎng)的盡可能多的能量到達(dá)汽車,從而使駕駛員可以使用。另外,新一代半導(dǎo)體實(shí)現(xiàn)了比以前更快的充電速度。

傳承電子是供應(yīng)電動(dòng)汽車功率半導(dǎo)體的市場(chǎng)。例如,2019年全球20種最暢銷的電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車中有15種使用的功率半導(dǎo)體作為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。在2020年和2021年,將有超過35種新車型投入生產(chǎn)。

關(guān)于傳承電子

SEMIPOWER傳承電子科技(江蘇)有限公司,是一家以電力電子為專業(yè)領(lǐng)域的功率半導(dǎo)體模塊制造商,目前傳承電子的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)輻射到全國(guó)各地,為眾多的企業(yè)公司提供功率半導(dǎo)體模塊的定制、生產(chǎn)和加工,同時(shí)還給眾多公司提供來料代工或貼牌加工業(yè)務(wù)。

傳承電子科技(江蘇)有限公司主要產(chǎn)品為各種封裝形式的絕緣式和非絕緣式功率半導(dǎo)體模塊、各種標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)的功率半導(dǎo)體模塊等。具體產(chǎn)品有:IGBT模塊、晶閘管(可控硅)模塊、超快恢復(fù)外延二極模塊、單相整流橋模塊、三相整流橋模塊、整流二極管模塊、肖特基二極管模塊等功率半導(dǎo)體器件。

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